在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，鋁合金用于水冷電機(jī)殼體時(shí)，對(duì)其鑄造工藝有較高的技術(shù)要求。它需要重量輕、堅(jiān)固、耐用和經(jīng)濟(jì)上可行。接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)勊潆姍C(jī)殼體的制造工藝和發(fā)展趨勢(shì)。

水冷電機(jī)殼體的設(shè)計(jì)趨勢(shì)：

在二氧化碳排放、燃油消耗等要求日益嚴(yán)格的背景下，新能源汽車的發(fā)展也促進(jìn)了駕駛員的發(fā)展。從混合動(dòng)力車到插電式混合動(dòng)力車再到純電動(dòng)汽車，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在各個(gè)階段開(kāi)發(fā)了多種類型的產(chǎn)品。早期的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是由燃料汽車轉(zhuǎn)變而來(lái)的。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件多，集成度低。今天的水冷電機(jī)殼體設(shè)計(jì)也正朝著這個(gè)方向發(fā)展。

水冷電機(jī)殼體主要包括殼體、定子架、齒輪箱法蘭和電子設(shè)備殼體，大部分為鋁合金壓鑄件。為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)的主動(dòng)冷卻，在水冷電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)置了液體冷卻管。該方案設(shè)計(jì)靈活，適用于壓鑄和小型電機(jī)。

防爆底座有很多種類型，通常通過(guò)機(jī)架編號(hào)來(lái)區(qū)分。今天我將與大家分享防爆底座變形的危害。

防爆底座變形的危害：

1、機(jī)架兩軸頸同軸度超差，導(dǎo)致兩端軸承無(wú)法在同一軸上正常工作，過(guò)早損壞。

2、使靜止和旋轉(zhuǎn)之間的氣隙不均勻，產(chǎn)生振動(dòng)和電磁噪聲。

防爆底座

3、如果腳不在同一平面上，則容易損壞被拖動(dòng)設(shè)備的同軸度。如果錨定螺栓（也稱為錨定螺栓）被用力拉，則很容易折斷腳。20世紀(jì)70年代使用的ijb5-2160kw防爆電機(jī)，由于缺少防爆底座，在運(yùn)行過(guò)程中老化，導(dǎo)致電機(jī)變形，導(dǎo)致外板上的腳焊接點(diǎn)斷裂。焊接后可以看到內(nèi)部殘留物，壓力很大。

4、框架容易徑向變形。如果防爆底座因變形在鐵芯處收縮不均勻，定子鐵芯將承受不均勻的徑向力。電機(jī)的極數(shù)越多，定子繞組變窄引起的變形越大，氣隙小于2極和4極。因此，清孔頭運(yùn)氣不好也就不足為奇了。

如果鐵芯擠壓不均勻,就有一定的隱患,就是鐵的損耗會(huì)莫名其妙地增加,損害也不是多余的。

5、防爆底座變形的主要原因是剛性差。另一個(gè)不可忽視的剛度差的問(wèn)題是，它與鐵芯和繞組結(jié)合成為定子后，當(dāng)它成為定子底座的固有振動(dòng)頻率時(shí)，或當(dāng)外力的反作用力和電磁轉(zhuǎn)矩的變化頻率相同時(shí)，會(huì)發(fā)生共振。共振導(dǎo)致機(jī)器底座的變形迅速增加。當(dāng)發(fā)生共振時(shí)，防爆底座上的應(yīng)力可能增加到危險(xiǎn)值，導(dǎo)致防爆底座損壞或大變形。